Kineski proizvođači automobila pretekli su u primjeni inovacija u masovnoj proizvodnji njemačku konkurenciju, pokazalo je istraživanje njemačkog instituta CAM. Kineske tvrtke činile su u prošloj godini 46 posto svjetskih inovacijskih kapaciteta, utvrdio je Centar za automobilski menadžment (CAM) u izvješću objavljenom u četvrtak.
Godinu dana ranije njihov udio iznosio je samo 21 posto, pokazalo je CAM-ovo izvješće. Udio njemačkih tvrtki spustio se pak sa 45 na 23 posto.
Konkurencija iz Kine prvi je puta u prošloj godini na ljestvici pretekla tri vodeća njemačka proizvođača. Čak pet kineskih tvrtki probilo se među 10 najinovativnijih proizvođača automobila, pokazali su podaci.
Njemački BMW potvrdio je vodeću poziciju na ljestvici zahvaljujući brojnim inovacijama na području automatizirane vožnje, razmaka između punjenja električnih vozila i same tehnologije punjenja.
Slijede kineski Geely i SAIC s dobrim rezultatima na području elektromobilnosti, sustava pomoći vozaču i upravljanja i displeja.
Industrija doživljava "tektonski pomak u odnosu snaga u korist kineskih automobilskih kompanija", zaključuje osnivač CAM-a i voditelj studije Stefan Bratzel.
CAM sastavlja izvješća od 2005. godine. Njegovi stručnjaci ocjenjuju, između ostalog, stupanj inovativnosti kompanija, prednosti za kupce i originalnost. Aktualno istraživanje obuhvaća više od 700 inovacija 30 grupa s više od 100 marki automobila.